Chronik
Der Aspangbahnhof in Wien, 1881 eröffnet und für den Personenverkehr 1971 geschlossen, war Ausgangsbahnhof der Aspangbahn Richtung Süden. Er befand sich auf den später so genannten Aspanggründen an der Aspangstraße, zwischen Rennweg und Landstraßer Gürtel gelegen. Bahn und Bahnhof wurden nach der Marktgemeinde Aspang im südlichsten Niederösterreich benannt.
Der 1803 eröffnete Wiener Neustädter Kanal wurde in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts zunehmend als unwirtschaftlich betrachtet. Die Erste österreichische Schiffahrts-Canal-Actiengesellschaft, die den Kanal betrieb, suchte daher 1872 erfolgreich um eine Konzession für den Bau und Betrieb einer Eisenbahnstrecke an, der Aspangbahn. Im Juli 1879 wurde die Schifffahrt im Wiener Stadtgebiet eingestellt und das Wasser im Kanal im Wiener Bereich abgelassen, in Niederösterreich besteht der Kanal heute noch.
Noch im gleichen Jahr wurde das ehemalige Hafenbecken zugeschüttet und an dessen Stelle 1880/1881 der Bahnhof der Eisenbahn Wien-Aspang, EWA, errichtet. Das Bahnhofsgebäude war 97 Meter lang und verfügte über ein sehr modernes Postamt mit Telegrafenamt und Rohrpost. Der Perron hatte eine Länge von 160 Meter und war auf der Länge des Gebäudes überdacht. Daneben gab es im Bahnhof eine Gastwirtschaft mit großem Restaurantsaal und kleinerer Gaststube.
Nach der Übernahme der Schneebergbahn 1899 und der Schaffung billiger und beliebter Fahrten ins Schneeberg- und Wechselgebiet wurde der Aspangbahnhof zum Ausgangspunkt für viele Wochenend- und Ausflugsfahrten der Wiener. Auch Kaiser Franz Joseph I. fuhr bei seinem Besuch auf dem Schneeberg 1902 mittels „Hof-Separatzug" vom Aspangbahnhof ab.
1937 übernahmen aufgrund Überschuldung der Gesellschaft die Bundesbahnen Österreich pachtweise den Bahnbetrieb. Der letzte Dampfzug nach Puchberg am Schneeberg verließ den Bahnhof am 26. September 1970. Als im Mai 1971 an der S-Bahn-Stammstrecke vor der Abzweigung zum Aspangbahnhof die Schnellbahn-Haltestelle Wien Rennweg eröffnet wurde, verlor der nahe gelegene Aspangbahnhof im Personenverkehr jede Funktion. Mit 31. Mai 1971 wurde der Bahnhof für den Personenverkehr gesperrt, die Züge der Aspangbahn und der Pressburger Bahn fuhren nun von Wien Praterstern ab und durchfuhren den ehemaligen Aspangbahnhof.
Das Aufnahmegebäude wurde im Sommer 1977 abgerissen, wobei römische Mauern und zahlreiche antike Artefakte gefunden wurden. Der Aspangbahnhof blieb für den Güterverkehr noch bis 2001 als Verkehrsstelle erhalten.